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工信部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。这份规范,今年5月1日开始施行。这预示着自动驾驶汽车(智能联网汽车)今后的测试范围将会进一步增大。目前国内允许无人驾驶汽车上路测试的城市,仅有北京、上海,拟定进行无人驾驶车辆路试的的城市有重庆、深圳。自动驾驶路测国家规范出台,你信任无人车吗?

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#不信,路况复杂风险太大#
#不信,路况复杂风险太大#[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#众所周知,人来人往,车水马龙的路况错综复杂,变幻莫测,世事难料,无人驾驶汽车怎么能随机应变化解险情,确保行车安全呢?有人想把无人驾驶汽车送上马路行驶,纯粹是书呆子异想天开的事情啥。有朝一日无人驾驶汽车一旦上马路行驶的话,将给其他车辆和行人带来安全隐患的。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#真诚希望有关部门、有关人员不辱使命,不负重托,以清醒的头脑审时度势,居安思危,不要让无人驾驶汽车上马路行驶,维护道路交通秩序,确保其他车辆和行人的生命财产安全为盼!否则其他车辆和行人的生命财产安全,将朝不保夕后患无穷,对人类、对社会危害极大的好自为之吧![fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大# 将信将疑啊。。。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#[调皮][fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大# 有人驾驶都隐患多多,事故多多,何况是无人驾驶?至少目前国内的道路和交通状况不适合无人驾驶。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#城市道路网络纷繁复杂,大车、小车、摩托车、电动车、自行车、行人------构成了让人眼花缭乱的城市交通流。发展城市无人驾驶机动车是没有任何可行性优势,属于科技创新被一些头脑发昏的人应用到不适合的地方。而人工驾车的本质也不属于低效能社会劳动,没必要搞无人驾车技术。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#无人驾驶车,终究是人安装好程序的,关键在人。况且程序的局限性与路况的复杂性的比如果能是1:1那么就具有可信度了,可事实上不可能的。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大# 中国人本来相互就不信任,还有谁会相信国产智能机器(包括无人驾驶汽车)。不过,中国人相信“原装进口”的货物,也许包括无人驾驶汽车。[fanfang_2018-04-13]
#不信,路况复杂风险太大#任何电子产品都会存在一定的风险,一声惊雷也会造成短路,何况是在国内各种车辆行人混杂的道路。如果因为这事要开辟一些专用道路,无疑是浪费公共资源,增加其他道路的拥堵。[fanfang_2018-04-13]
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